剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(✖)外国汽车品(🐅)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🛏)当天在美国汽车媒体协会(📲)有关活动中表示(🤚)，美国底特律三巨头（即通用汽车(♏)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🧥)三大车企需要采取更严厉的(🍠)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🤳)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🔵)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🛋)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(✍)中国电动(🏓)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🍡)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🏖)的8.6%，中国市场盈利占通用(🐯)汽车全(🚉)部盈利的比(🤨)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(😺)国地区保留其(🔪)旗(🎹)下Jeep品牌的进口业务(📦)。 针对上述情况，通用汽车高管(🐑)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🐆)有信心，他们希望旗下新能源车型能(📭)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🖖)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🙄)市(🆗)场(🐮)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🎐)以正确的方式参与(🎟)到这个市(📬)场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🍣)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🤙)国车企(⛰)。去年10月，斯(🔄)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(⏩)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🛴)车制造商相比，特(🔋)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(📟)在中国市场的发展(🐜)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单