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[环球时报综合报(🤗)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🎎)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🌖)有关活动中(🔧)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🤺)斯）应“尽快(🔯)”退(🦁)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🎌)为这是目前利润的主要来(🍩)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(👏)球最大的电(📗)动汽车市场，中国车企生产(🌪)的电(🔺)动汽车占全球电动汽车总产量(♈)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(😊)其他分析师认为，美国车企(🎹)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🔣)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(👬)降至去年的8.6%，中国市(😷)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🚃)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🏫) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🔛)兼首席(🦃)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🚘)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🐈)市(🎍)场，并“入(🎧)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🐓)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🚺)经(🐃)营方式，但美国(😄)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🌐)的底特律汽车制造商(💻)相(🌶)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(👼)有助于该公司在中国市(🔲)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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