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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🥒)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🛢)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(⏱)、福特汽车和斯特(😇)兰(🙎)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🈵)告说，美(👃)国三大车企需(🤽)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(😮)方面(✒)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🎥)坛官网(🏔)17日刊文(🤴)称，中国已成为全球最大的(🥫)电动汽车市场，中国车企生产的电动(🔗)汽车占全球电动汽(💍)车总产量的一(⏬)半(🎃)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🐂)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(📖)诚度”很强，尤其是在美国对(😀)中国电动汽(📊)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(😼)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🚷)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🕺)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🙉)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(❓)望能够以正确的方式参与到(💖)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🆘)与中国(♓)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(💞)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🍬)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🚝)考在中(🕊)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🥃)斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🙂)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(💶)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(✨)）
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