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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🛶)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(⛽)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🌸)站房之一，桂平北站站(⤵)房总建筑面(🍄)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🧡)屋檐高度约为26米；采用(🥅)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🕠)海工程局集团承建。 施工过程(🛋)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🅱)难题。项目经理统筹协调，工区长(🌝)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🎻)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(✅)如期封顶提供(😬)了坚(♉)实保(🥓)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(❇)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🙇)速铁路通道，是(⏬)一条客货兼顾的区域性干线(⭐)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🙍)动沿线地区经济发展、完善(🐈)区域交通体系具有重要意义。 (🐮)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🦀)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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