@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(👈)等中国(👠)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🗂)，美银证券汽车产业(⏭)分析师约翰·(🐇)墨(📠)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(😼)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(😴)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🥗)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🚝)已成为全球最大的电动汽车(📼)市场，中国(🌘)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(📽)师认为(🥒)，美国车企当下很(🖍)难抵(➰)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🕴)强，尤其是在美(🧛)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🔆)“忠诚度”可能(🍂)会变得更(📍)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(📢)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(📃)只在中国地区保留其旗下Jeep品(🏤)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🍜)中国市场的销售局面仍(🎣)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(❓)。据彭博社报道，通(💴)用(😨)汽(🥁)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🏉)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🌂)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🤼)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🏽)在中国的经营方式，但美国电动汽(🤨)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(📺)电动汽车零部件方(😪)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🌒)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单