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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🛃)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🛏)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🦒)汽车、福特汽车和斯(👻)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(✅)同(🌡)时警告说，美国三大车企需要采取更(🛍)严厉的措施削减开支，尤其是在内(⛩)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🌧)电动汽车占全球电动汽车总产(🕕)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🥎)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🛹)超过100%的(🎥)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(😼)梳理的数(🖨)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(📈)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🌰)源(🕥)车型能在中国市场继续发力(🚥)。据彭博社报道，通(🎷)用汽车董事长兼首席执行官(🏃)玛丽·博拉(🌒)此前表示，“当你观察中国市场(🤳)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(☕)球战(🐶)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🐢)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(😘)要重新思考在中国的经营方(📿)式，但美(👉)国电动汽(🔠)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🔞)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(📩)车零部件方面拥(♊)有大约1.7万美元的成本优势，这(🤬)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(😨)大的发展空间”。（汪品植）
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