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(❣) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🔱)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🏒)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(📧)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(💿)”退出中国市场。他(🌕)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🐭)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(😷)刊文称，中国(🧓)已(🌧)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🅾)场上，墨菲和其(🍵)他分析师认为，美国(🕞)车企当下很难(🥄)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🥊)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🤺)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🏳)，这种“忠诚度”可(😉)能会变得更(🚽)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🔨)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🤩)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🌇)口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🏸)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🈲)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🅾)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🐇)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🐬)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(😲)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(♓)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(😧)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(💌)商需要重新(💡)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(💊)的(😙)情况略有不同，与传(✔)统的底特律汽车制造商相(🦇)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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