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贵港7月(🔀)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🌒)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🦐)北站站房(💕)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(👚)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🏨)地(🥜)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🎦)，项目团队克服了卵(👦)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🐚)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🍤)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(⛳)障。 据悉，柳梧铁路为柳(🏯)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🎄)》中西南地区至珠三角(👾)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(👙)路网运输压(♈)力，缩短运输距(🌼)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🦑)结构砌体和(🌺)装饰装(📎)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(💒)基础。(完)
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