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(🤢)[环球时报(🍎)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(☝)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(📸)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🍞)企需要采取更严厉的措施削减(🥖)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🥠)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(👥)球最大的电动汽(🐊)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🅿)动汽车总产量(🆘)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🎃)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🕥)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🚲)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🐆)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(👉)保留(⛴)其旗(🥁)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🔗)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🈸)发(🏭)力。据彭博(🏑)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🤟)示，“当你观察中国(💟)市(🚣)场时，会发现它与5年前有(🧚)很大(🧟)不同。我们(⛓)希望能够以正确的方式参(🏭)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🖕)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🐨)资15亿欧元。 (🆒) (💮)“积极管理(🔇)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🎋)汽(💣)车(⏰)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🚪)拥有大约1.7万美元的成本优势(🏛)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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