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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🛍)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🈵)度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🤷)层结构(🎓)。站房由广(🦗)西交通投资集团(🚢)投(📹)资、国铁南宁局代建、中铁上(📺)海工程局集团(📇)承(🍫)建。 施工过程中，项目团队克服(🏟)了(🍏)卵砾(✖)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🖤)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(👣)业接口冲突问题；(🐯)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🌋)提升施工效(💈)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🚼)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🤸)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🗑)运输成本，对(📛)带动沿(🛸)线地区经济发展、完善(🛏)区域交通(🍋)体系具有重要(🔡)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(💃)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(♐)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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