剧情简介
(🔖) 贵港7月1日电(记者 杨(➖)陈)6月30日(🦂)，随着最后一方(🔦)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(♒)柳梧铁路全(👥)线站房项目建设取得关键突破。 (🍇) 作为柳梧铁路全线(🚢)10座车站中设计建筑规(❓)模最大的站房(🧜)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🚗)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🕴)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🛐)海工程局集团承建。 (🦎)施工过程中，项目团队克服了卵砾(🛌)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🤳)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(😷)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🏫)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😈)重要的普速铁路(🌑)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🌆)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(⤴)输(〰)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(💈)构砌体和装饰装修阶段。项目(🌛)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🌓)突破，为柳梧铁路全线通车奠(⛄)定基础。(完)
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