《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🌿)方米，站房结构轮廓长(♌)135米、宽44.4米，建筑屋檐(🌯)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(💳)资集团投资、国铁南宁局(💺)代建、中铁上海(🕜)工程局集团承建。 　　施工(🚎)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(📙)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🔊)、优化工序衔接(🔦)；技术人员(📢)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(😰)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(📙)悉，柳(🤔)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💣)》中西南地区至(💓)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🕟)网运输压力，缩短运输距离、降低运输(👍)成本，对带动沿线(💼)地区经济发展、完善区域交通体系具有(💟)重要意义。 　　目(🧐)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🔇)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🍉)新突破，为柳(🥚)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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