《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🕗)着最后一方混凝(👙)土(📰)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🦃)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🐲)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🗿)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(⏫)屋檐高度约为(🍻)26米；采用地(😎)上二层(🤮)、局部地下(🏡)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(😱)铁(❣)南宁局代建、中铁上(🛄)海工程局集团承(🕝)建。 　　施工过程中，项目团队克(💒)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(⛲)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🍞)全质量、优化工序(🚴)衔接；技术人员运用BIM技(🆚)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🚟)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(👫)供了坚实保障。 　(🐾)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🥄)短运输距(👕)离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🐅)济发(🔔)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🎹)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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