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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🦓)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🚂)2标项目桂平北站(🌫)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(👈)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🌩)26米；采用地上二层、局部地(㊙)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🤽)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(〽)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌙)深钻孔桩、深(😓)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🐆)筹协调(🎋)，工区长严控安全质(🚘)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍆)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🎯)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐮)障。 据悉，柳梧铁路(🌓)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(😛)家(🌠)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(👷)货兼顾的区域(🐡)性干线铁路，正线(⛎)全长(🏸)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🔏)短运输距离、降低运输成(🚇)本，对带动(🛥)沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🤽)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🥇)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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