《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🌓)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🚚)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(💯)铁路全(🔸)线10座车站中设计建筑规模最(🛋)大的站房之一，桂(👉)平北站站房总建筑面(👉)积8000平方米，站房结构轮廓长(🦔)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(💿)队克服了卵砾石厚覆(🐇)盖层下岩溶地质(🌲)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🍇)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(😼)，解决多专业接口冲(⛴)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🐧)率和质量，为(➕)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(😐)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🚰)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🌮)区至(🚸)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🕰)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(😶)成本，对带动沿线地(🌇)区经济发展、完善区(🙄)域交通体系具有(🕹)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🕛)入二次结构砌体(🐪)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🎮)美观性与(🕜)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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