《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(💥)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🐥)志着柳梧(👡)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🎿)为(📹)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🌞)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🔭)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(📿)。 　　施工过程(🏁)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🆑)地(🎰)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🙅)杂难题。项目经理统筹协调，工区(😺)长严控安全质量、优化工序衔接；(🤷)技术人员运用BIM技术(🚶)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🍏)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🕗)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(😧)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🤫)三角(🚇)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🍢)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🌳)带动沿线地区经济(🦅)发(🏸)展、完善区域交通体系具有(🚸)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(⤴)突(🌨)破，为柳(🎲)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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