剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(🦏))6月30日，随着最后一方混(🧥)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🎉)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🧣)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(📞)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(👶)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🦉)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🤦)团投资、国铁南宁局代建、中铁(💦)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🦀)岩溶地质深钻孔桩、(🏪)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📛)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(👀)查，解决多专业接口冲突问(🏪)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🏞)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(😊)悉，柳梧铁(🚫)路(🌹)为柳州(💂)至(⛲)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🧓)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(📑)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🐖)输成本，对带动沿线地区(🏂)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🤬)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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