《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🥣)，随着(🏕)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🎵)利封(🛬)顶，标志着(🍂)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📜)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(📞)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🌹)建筑面积8000平(🏾)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(😑)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(📇)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(✨)卵砾石厚(📂)覆盖层(😸)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🏘)区长严控(🕕)安全质量、优化工序衔接；技术人员(🐊)运用BIM技术进行碰撞检查，解决(📤)多专(🕡)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🉑)封顶提供了坚实保(🥒)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🏴)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(💍)低运输成本，对带动沿线地区经济发(🛎)展、完善区域(🎵)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(😻)力争在站房美观性与标准(🤒)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🏵)定基础。(完)

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