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(🐪)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏩)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(😷)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🅱)柳梧(🍖)铁路(♐)全线站房项目建设取得关键突破。 (🤣) 作为柳梧铁路全线10座(🚷)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🗞)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(😝)；采用地上二(🉐)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(📳)中，项目团队克服了卵砾(🚒)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💴)桩、深基坑(🎉)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌱)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(❗)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (💐) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🦔)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🍸)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🗯)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🌊)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚺)标准(💲)化形象打造上实现新(🖤)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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