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[环球时报综合报道]“一段时间以来(😺)，比亚迪(🤧)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🎨)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🔎)国汽车媒体协会有关活动中(💑)表示，美(♐)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🈚)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🙅)要(🤮)采取更严(🐌)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🆙)来源。 世界经济论坛官(❔)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🌅)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(✖)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(✍)的实力。墨菲说，消(🚈)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🔘)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(💝)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🌅)，通用汽车高(🌏)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🏹)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🎖)力。据彭博(🦐)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🛄)示，“当你观察中国市场时，会发现它与(😜)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🤽)斯特兰(👇)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🍂)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(😑)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🐠)，这真是(🦓)一剂(🏑)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🔆)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🔒)况略有不(🌐)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🍽)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🚽)，使其有“更大的发(🥄)展空间”。（汪品植）
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