《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🏠)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🚣)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🚯)铁路全线10座(🎅)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🏓)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐻)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🙆)员运用BIM技术进(🌃)行碰撞检查(💕)，解决多专业接口冲突问题(🏳)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🎮)提供了坚实保障(🎆)。 　　据悉，柳梧铁路为(📂)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🍻)《中(🚎)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(💕)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🥛)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🚓)显著缓解区域路网运输压力，缩(🌗)短运输距离(🐐)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🈸)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🕕)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🚂)造(♟)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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