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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🐙)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(✂)铁上海工程(📥)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(➖)质深(🤧)钻孔桩、深(👪)基坑支护及高支架(〰)模板体系等复杂难(🌨)题。项目(🚷)经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🦑)优化工(🕚)序衔接；技术人员(😌)运用BIM技术(🚏)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🐢)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(💳)珠三(🏛)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🦊)运输压力(🐇)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🌥)经济发(🛎)展、完善区域交通体系(💝)具有重(💥)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🛫)转入二次结构砌体和(🌗)装饰装修阶段。项目团队将力争在(🌮)站(🔔)房美观性与标准化形象打造上实(🕟)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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