《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🥕)少(🥤)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🆙)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛(🍞)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🎅)市场，中(㊗)国车企生(🎙)产的电动汽车占全球电动(🐱)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(⬅)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🖱)说(💹)，消费者现在对中国自主品(🥧)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🏩)汽车及(🆎)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🔕)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(👲)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　(⏸)　针(⏭)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🔭)信心，他们希望(🔵)旗下新能源车型能在中国市场继续发(💳)力。据彭博社报道，通用(🛶)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🎆)望能够以正确(💐)的方式(🏆)参与到这个市场中。”尽(😻)管在(🌟)中国市(😉)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(💪)伴，并向后者(🌹)投资15亿欧元。 　　“积极管(🍒)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🐙)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(➰)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(⛽)特斯拉的情况略有不同(🍁)，与传统(🥚)的底特律汽(📏)车制造商相比(📨)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(💻)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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