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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(👿)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(👴)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(〰)出中(👢)国市场。他同时警告(🎟)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🗄)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🔈)其他分析师(📴)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🥫)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🎡)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🤙)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🤢)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🛬)汽车全部(🛠)盈利的比(💌)例也有所(👲)下降。2022年，斯特兰蒂(🌐)斯集(🏁)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🗡) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🚷)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(♎)博社报(🚅)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(✒)察中国市场时(🗻)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🗜)正确的方式参与到这(🤲)个市场中。”尽管在中国(🧝)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🕶)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🏃)国零跑汽车成为(🕥)全(🎥)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🆖)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🍀)的底特律汽车制造商相比，特斯(🆒)拉(🍟)在(🎩)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🚹)元的成本优势(🐭)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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