《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(👘)凝土(😺)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🕝)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(👸)8000平方(💋)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(📔)檐高度约为26米；采用地上二层(🈷)、局部(🥩)地下一(📴)层结构。站房由广西交通投资集团(🐸)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🌺)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🤳)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🐊)。项目经理统(🧀)筹协调，工区长严(🏠)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🍶)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐈)站房(🦂)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🌸)路重要组成部分(⛸)，是国家《中长期(🐍)铁路网规划》中西南地区至珠三(🦕)角重要的普(🗃)速铁路通(📈)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🎲)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(📍)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🚇)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🗾)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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