剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏠)混凝土浇(🐴)筑完成，柳梧铁路站房2标项目(⛸)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📣)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🆖)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(😐)通投(📹)资(⚡)集团(🖖)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🐱)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🥥)基坑支护及高支架模(🥒)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🔵)质量、优化工(⛹)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(⛳)决多专业接口冲突问题；辅助工(🤧)人直观掌握(📂)预留预埋细节(🚨)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🏥)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🖼)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🕑)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🌱)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🕗)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(📎)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🔝)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🆙)，为柳梧(🐲)铁路全线通车奠定基础。(完)
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