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[环球时报综合报(🔏)道]“一(🕜)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🌡)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🍐)机业务方面，因为这是(😖)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(📳)场，中国车企生产的电动汽(🤨)车占全球电动汽车总产量的一半以(✏)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🔍)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(💏)在对(🦋)中国自主品牌的“忠(🆓)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(💃)关税后，这(🎫)种“忠诚度(🖌)”可能会变得更加强烈(🏍)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🥛)合资公司在华(😊)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🥇)盈利占通用汽车全部(🔡)盈利的比例也有(💛)所下降。2022年(🏰)，斯特兰蒂斯集团表示(💶)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🔭)的进口业务。 (🍚) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🏈)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🧔)前表示，“当你观察中国市场(🍏)时，会(🌮)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🛥)看好中国市场，并“入股”中国(🥁)车企。去年10月，斯(✅)特兰蒂斯宣布与中国零跑(🍳)汽车成为全球战略伙伴，并向(🚸)后者投资15亿欧元。 “积极管(🎃)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🍰)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(👃)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(✉)统的底特律汽车制造商(🎑)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🎭)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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