剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(💻)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🔘)成为全球最大的电(🛳)动汽(👵)车市场，中国车企生产的电(⬇)动汽(🏮)车占全球电动汽(🚭)车总产量的一半以上。而在这一市场(🕟)上，墨菲和其他分析师认(🐐)为，美国(😲)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🐩)对中国电动汽车(😒)征收(💝)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🌰)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(👦)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🤜)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🦓)区保留其旗下(✌)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🏯)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🚏)能在中国市场继(🔋)续发力。据彭博社报道(😙)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🏭)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🍽)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(😥)比不大(🐆)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🐩)兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🎉)车成为全球战略伙伴，并向后者(🔕)投资15亿欧元。 “积极管理你(📂)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(💊)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🚙)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🌕)制造商相比，特(🦋)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🧓)约(🆔)1.7万美元(🔯)的成本优势，这有助于该公司(🍺)在中国市场的发展，使其有“更大的发展(✡)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单