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贵港7月1日电(记者 杨陈(🚲))6月30日，随着最后(🥚)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(📩)项目桂平北站站房主体结构顺利封(💑)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (✡) 作为柳梧铁路(🍾)全线10座车(📎)站中(🥈)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(👍)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🗺)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🌔)集(📋)团投资、国铁南宁(🌯)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🌞)团队克服了卵砾石厚覆盖层下(💭)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🌥)等复杂难题(👌)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🥝)员运用BIM技术进(😅)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🕹)观掌握预留预埋细节，显著提升施工(👙)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(➗)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🎹)善区域交通体(✂)系具有重要意义。 目前，桂平(😵)北站站房工程已(👊)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🆘)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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