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贵(🚗)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🐳)，柳梧铁路站(🚞)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🏛)房之一，桂平(🍪)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(📚)44.4米(🍘)，建筑屋檐高度(📯)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍊)西交通投资集团投资、国铁南宁局(🈷)代建、中铁上海工程局集团承建。 (🎶) 施工过(🍧)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(💦)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🐉)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🤫)突问题；辅助工人直观掌握(😑)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🕔)供了坚实保障。 据悉，柳(🔆)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🌈)条客货(😛)兼顾的区域性干(🚞)线(🧞)铁路，正线全长238.167公里，设(💅)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🍵)路网运输压力，缩短运输距离、降(😫)低运输成本，对带(⚓)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(😚)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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