《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(😦)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📜)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🐸)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🦇)站房之一，桂平(🛠)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🚆)部地下一层结构。站房由广西交通(💘)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🏪)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(➕)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🚚)接；技术人员运用(🍘)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(😆)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🈶)成部分，是国家《中长期铁路网规划(🍕)》中西南地区至珠三角重要的普(👔)速铁路通道，是一条客(🕥)货兼顾的区(⏯)域性干(💖)线铁路，正(🕒)线全长(🗣)238.167公里(🔇)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(⛏)运输压力，缩短运输距离(🈶)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🍏)构(🧘)砌体和装(🍼)饰装修阶段(🛁)。项目团队将力(🗜)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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