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贵(😞)港7月1日电(记者(🎌) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🈂)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🦎)站(🥈)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(👜)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🖨)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(⛩)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⏭)高支(📹)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🤒)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🍼)多专业接口冲突问题；辅助工人(🚦)直观掌握预留(🚾)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🛁)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🍴)速铁(📲)路通道，是一条客货兼顾的区域性干(😷)线(😤)铁路(🧀)，正线全长238.167公里，设计(🎅)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏛)短运输距离、降低运输成(⛩)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🎠)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🍄)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(💾)造上实现新突破，为(👸)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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