《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(♑)最(🚻)后一方混凝土(😰)浇筑(🍈)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🖱)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(♏)10座车站中设计建筑(🍎)规模最(🤜)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🥫)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(💬)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🎡)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(☕)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🌚)长严控安全质(🎏)量、优化工序衔接；技术人(⏬)员运用BIM技术进行碰撞(🚽)检查，解决多专业接口冲(💼)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🧜)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(👽)路为柳州至广州铁路重要组成部分(😁)，是国家《中(💎)长期铁路(🗳)网规划(🐿)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🐤)饰装修阶段(🔓)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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