剧情简介
[环球(🕜)时报综合报道]“一段时间以(🔘)来，比亚迪、吉利等中(⛩)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🐪)约翰·墨菲当天在美国汽车(🤦)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(💩)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🔤)在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🚶)的主要来(💏)源。 世界经济(🥨)论坛官网17日刊文称，中国已成为全(👴)球最大的电动汽(🈶)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🐸)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🌬)在对(🌘)中国自主品牌的(🏪)“忠诚度”很强(🔴)，尤(🤬)其是在美国对中国电动汽车征收超(🤰)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🏪)强烈(😊)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🦃)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(😨)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🚬)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(👥)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🥀)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🎓)略伙伴，并向后者投资15亿(🍕)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(❤)有很多艰苦的工作(🕷)要做。”墨菲表示，虽然底(🚛)特律汽车制造商需要重新思考在中国的(😾)经营方式(🐯)，但美国电动汽车领导者特斯拉(😣)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单