剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🎶)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🕎)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🐖)菲(📵)当天在美国汽车媒体协会有(😜)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🖊)出中国市场。他同(🕰)时警告说，美国三大车企需要采取更(🥀)严厉的措施削(🕉)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🙀)是目前利润的主要来源。 (🤡) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🎃)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🏂)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(👸)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🛣)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(😞)兰蒂斯集团表示只在中国地(🚄)区保留其旗下Jeep品牌的进(💭)口业务。 针对上述情况，通用汽车(🐨)高管表示，企业对扭转中国(👱)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🐡)能源车型能(👹)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🍂)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(😨)以正确的(🤴)方式参与到这个市(🕹)场中。”尽管在(🏧)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🐗)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🍊)难吃的药。我们有很多艰苦(🌔)的工作要(🔴)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🍓)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(💬)拉在电动汽车零(⛅)部件方面拥(🍶)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(♑)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单