剧情简介
贵港7月(😜)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(😈)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🎫)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (💬)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(♍)最大(🆚)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🎑)方米，站房结构轮廓(🤯)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🏢)上二层(🚵)、局部地(🌳)下一层结(🥓)构(🍝)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🔪)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🐟)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(💰)优化工序衔接；技术(💈)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🍸)多专业接口(💎)冲突(🥚)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🥛)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(⏫)速度160km/h。项(🕳)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(💌)带动沿线地区经济发展、完善(⏹)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🍦)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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