《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(⛱))6月30日，随着最后一方(🛹)混凝土浇筑完成，柳(⬜)梧铁路(🌬)站房2标项目桂平北站站(🤳)房(♏)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(😓)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🌎)屋(🔰)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🤛)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🔊)工人直观掌握预留预埋细节，显(🦀)著提升施工效(🌲)率和质量，为(🤩)站房如期(🎼)封顶提供(🈳)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🆑)三角重要的普速铁路通(💘)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🥄)解区域路网运输压力，缩短运输(🗾)距离、降低运输成本，对带动沿(😯)线地区经(🛀)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🈂)全面(🥘)转入二次结构(💾)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🤣)准化(🏞)形象打造上(🦍)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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