《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(⏸)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(👑)志着(🥙)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🍉)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(⚪)大的(😃)站房之一，桂(✉)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🀄)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(💎)国铁南(👕)宁局代建、中铁上海(⛏)工程局集(🎥)团承建。 　　施工过程中，项目团(🥟)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🧤)质深钻(🍿)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💣)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(✳)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(⚽)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🔳)规划》中西南地区至珠三(✉)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📶)缓(🤶)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🐵)低运输(🚃)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🍲)次结构(🍎)砌体和装饰装修阶段。项目团(📠)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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