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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🛋)最后一方混凝土浇筑(😏)完成(🌽)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(😤)路(🥄)全线站房项目建设取得(📦)关键(😯)突破。 作为柳梧铁路(💯)全线(🏑)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🧝)，站房(❔)结构轮廓长(🔔)135米、宽(🐰)44.4米，建筑屋檐(😴)高度约为26米；采用地上二层、局(🎓)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🕚)铁南宁局代(🏓)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🗿)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🥑)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🚨)细节，显著提升施工效率和(🔧)质量，为站房如期封顶(🖲)提供了坚实(🌔)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(📱)著缓解区域路网运输(🏋)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🍐)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🗯)重要意义。 目前，桂平(😜)北站站(🦊)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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