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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🍆)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🧒)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(📻)设计建筑规模最大的站房之一(🥌)，桂平北站站房总建筑面(💿)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😿)高(🏄)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🕦)专(🏎)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🤧)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🥟)顶提供(🕎)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(😸)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(⏰)南地区至珠三角重要的普速铁(⚾)路通道，是一(👅)条客(🎖)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(💚)运输距离、(🖍)降低运输成本，对带动沿线(📅)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(📀)北站站房工程已全面转入二次(🅾)结构砌(👄)体和装饰装修(⛵)阶(🐪)段。项目团队将力争在(🔒)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🤾)铁路全线通车奠定基础。(完)
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