《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(📎)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🏽)铁路全(🥓)线(🥋)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🎄)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🚩)筑屋檐高度约为26米(🌁)；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🆗)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🚱)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(👨)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🐘)模板体系等复杂难题。项目经(👛)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🙋)BIM技术进行碰撞(🚗)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📢)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🔼)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🛺)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🆘)》中西南地区至(🎎)珠三角重要(🉑)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🔕)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🎹)地区经济发展、完善区(🛍)域交通体系具有重要意义。 　(🚻)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🐪)装修阶段。项目团(🆗)队将力争在站房美观(🚒)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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