《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(⛹)路站(😱)房2标项目桂平北站站(🕴)房主体结构顺利(🔶)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🦌)路全线10座车站中设计建筑规模(🏊)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🔆)度约为26米；采用地上二层、(🛏)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🏣)局集团承(🚃)建。 　　施工(🏘)过程中，项(💘)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🖕)坑支护及高支架模板体系等复(🎒)杂难(👳)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌠)接；技(👚)术人员运用BIM技术进行(😸)碰撞检查，解决多专(💏)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🥞)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🏧)划》中西南地区至珠(❔)三角重要的普速铁路(🧕)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🤩)离、降低运输成本，对带动沿线地区经(😀)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🥤)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍂)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🍕))

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