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[环球时报综合报道]“一段时(🤤)间以来，比亚迪、吉(📵)利等中国自主品牌的崛起给不少(🚷)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🕞)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🎽)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🚖)车企需要采(🚒)取更严厉的措施削减(🚥)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🉐)来源。 世界经济论坛官网17日(⬅)刊文称，中国已成(🌛)为全球最大(😒)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🔸)品牌的“忠诚度”很强(⬛)，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🚕)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🔬)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🦏)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🚻)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🧢)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(💕)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(⛎)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🚋)能(🌸)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🚺)发现它与5年(🕡)前有很大不同。我们希(🎄)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(💦)管在中(🤴)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(😝)年10月，斯(🏧)特兰蒂斯宣布与(🚡)中(🚞)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(💘)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🔻)难吃的药。我们有很多艰(💜)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🌵)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(⌚)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🧘)场的发展，使其有“更大(➿)的发展空间”。（汪品植）
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