剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(🤟)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(❣)在美(🌸)国汽车媒体协会有(🛺)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🧙)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🖼)。他同时警告说，美国三大(🐩)车(🍨)企需要采取更(👭)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🐖)最大的电动汽车市场，中国车企生产的(⏮)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(📏)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🐄)说，消费者现在对中国自(📲)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🈚)用汽车及其合(🍠)资公司在华市场份额从(🙏)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(✊)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🔊)汽车高管(🌄)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🌥)们希望旗下新能源车型能在中(🐩)国市场继续发力。据彭博社报道(🧣)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🙀)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🍟)，斯特兰蒂斯宣布与(🔗)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(📟)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(✔)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🏈)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🥊)不同，与传统的(🍅)底特律汽车(🥫)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🕕)间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单