《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🏋)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🗾)构顺(🛌)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🏌)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🏮)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(😾)房由广西交通投资集团投(🐫)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🚝)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(㊙)坑支护及高支(🍑)架模板体系(❔)等(🔖)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🎢)优化工序衔接(🦁)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🏸)接口冲突问题；辅助工(♓)人直观掌握预留预(👣)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(💆)房如期封(🐮)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🙊)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🌭)珠三角重要的普速铁路(⬇)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🚱)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(💅)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🌕)修阶段。项目团队将(💏)力争在站房美观性与标准化形象(👿)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(📝)基础。(完)

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