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(🚁)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🚐)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🤦)关键突破。 作为(🏵)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(♑)，桂平北站站(🐴)房总建(👍)筑(🔵)面积(👝)8000平方米，站房结构轮廓长(🎺)135米、宽44.4米，建筑屋檐高(📜)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(👝)投资(🥞)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🛋)目团队克服了卵砾石(🙌)厚(📉)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(⌚)模板体系等复杂难题。项目经理(🍠)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🌥)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🐓)突问题；辅助工人直观掌(🐂)握预留预埋细节，显著提升施工效率(🐴)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🅾)三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🏒)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🏵)建成后，将显著缓解区域路网运输(🐏)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🔆)与标准化形象打造上实现(👗)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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