剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(💑)时间以来，比亚迪、吉利等中国(🕜)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(📳)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🍌)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(😴)快”退出中国(🌜)市场。他同时警告说，美(💜)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🖐)机业务方面，因为这是目前(🔵)利润的主要来源(🌨)。 世界(🌮)经济论坛官网17日刊文(👦)称，中国已成(🚍)为全球(⚫)最大的电动汽车市场，中国车企(💠)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(⏲)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🔻) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🙎)场份额从2015年(🐻)的15%左右降至去年(🛠)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(♋)。2022年，斯特兰蒂斯(🌤)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(⛹)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🥨)示，“当你观察中国市场时，会发(💜)现它与5年前有很(🗝)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(👍)个市场(🔺)中。”尽管在中国市(🥄)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(📂)特兰蒂斯(🤯)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🤞)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🈸)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🤣)相比，特斯拉(💠)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🚐)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🐱)大(🤡)的发(😳)展空间”。（汪品(🥨)植）
猜你喜欢
短片周榜单