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[环(🧛)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(📷)活动中表示，美国底特律三巨头（(🌯)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(👪)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🦃)17日刊文称(🍳)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🈴)企生产的电动(🤾)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(♋)下很难(😪)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(👂)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🛠)烈。 根据美国(👓)CNBC网站梳理的数据，通用汽车(💤)及其合资(🙇)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🍔)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🃏)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🌡)表示，企业对扭转中国市场的(✝)销售局面仍有信(✂)心，他们希望旗(🐛)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(😄)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🤪)你观察中国市场时，会(🏭)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🎙)国市场，并“入股”中国车企(🕊)。去年10月，斯特(📘)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(💉)成为全球战略伙伴，并向后者投资(🚅)15亿欧元。 (📧) (🎒)“积极管理你的核心业务，这真是(📀)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🙉)作要(🌉)做。”墨菲表示，虽(👎)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🌧)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🙋)底(〽)特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🚉)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(⏳)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🤼)）
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