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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(♏)凝土浇筑完成，柳梧铁(😵)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🥧)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🕚)。 施工(🛺)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚯)孔桩、深基坑支护及(🕸)高支(👜)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(♏)工序衔接；技术人(🧥)员运用BIM技术进行碰撞检查(👹)，解(🕜)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍎)握预留预埋细节，显著提升施工(🔃)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🏏)客货兼顾的区(🖕)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(💏)160km/h。项(📸)目建成(😉)后，将显著(🚴)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🐏)善(🧑)区域交通体系具有(🉐)重要意义(✴)。 目前，桂平北站站房(🧡)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🎖)在(🎾)站房美观性与标准化形象打造上实现(⛱)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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