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[环球时报综(😶)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🎑)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🍒)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(❇)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(📽)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🖱)现在对中国自主品(🌠)牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🆓)美国对(👏)中国电动(🦔)汽(🤽)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(📕)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🔪)部(😅)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🚞)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(📖)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🖌)销售局面仍有信心，他(🤕)们希望旗下新能源车型能在中国市场(🎾)继(🎰)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🤔)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(⛩)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(♐)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(👩)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🐚)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🧚)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🛷)，虽然底特律汽车制造商需要重(👟)新思考在(🎈)中国的(💃)经(💐)营方(🕍)式，但美国(🔠)电动(🧥)汽车领导者特(🌷)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🥢)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🎨)大约1.7万美元的成本优势(⛅)，这有助于(📹)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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